La estación de Iidabashi será reubicada después de varios accidentes de pasajeros.

La plataforma de la estación JR Iidabashi, conocida como una de las más peligrosas en Tokio por su forma curva que crea una gran brecha entre los trenes y la plataforma, se trasladará a una nueva ubicación, que se utilizará en el primer tren en julio.

La estación, ubicada en el ala Chiyoda de la capital, actualmente tiene una plataforma montada a lo largo de vías de tren curvas y afiladas.

Hubo numerosos accidentes en los que los pasajeros cayeron en las vías, ya que el espacio entre la plataforma y los trenes es muy amplio. La nueva plataforma se moverá a un tramo de unos 200 metros, donde las vías están dispuestas en línea recta, reduciendo el espacio entre la plataforma y los trenes.

Según East Japan Railway Co. (JR East), se crean espacios de hasta 33 centímetros, así como diferencias de altura de hasta 20 centímetros cuando los trenes se detienen en la plataforma actual en la estación de Iidabashi. Anualmente se informa un promedio de 10 incidentes de pasajeros que caen en el espacio abierto.

Anteriormente, la Federación Japonesa de Ciegos (ahora la Federación Japonesa de Discapacitados Visuales) realizó una encuesta, preguntando a sus miembros sobre las estaciones de tren, y la Estación Iidabashi encabezó la lista de estaciones en Tokio que consideraban peligrosas.

JR East anunció en 2014 que la plataforma se reubicaría para evitar accidentes y comenzó la construcción en 2015. La nueva plataforma está prácticamente libre de cualquier diferencia de altura entre el escalón de la puerta del tren y la plataforma, y ​​reducirá la diferencia entre la plataforma y trenes. a lo sumo 15 cm.

La plataforma actual se utilizará como pasaje de conexión a la salida este de la estación a partir del 12 de julio, y el edificio de la estación de dos pisos cerca de la salida oeste que ha sido renovado se abrirá el mismo día.

Además de las líneas JR Sobu y Chuo, las líneas Tozai, Yurakucho y Nanboku del metro de Tokio y la línea Toei Oedo pasan por la estación Iidabashi.

Después de reubicar la plataforma, el tiempo de transferencia de las líneas JR a las líneas Tozai y Toei Oedo probablemente se alargará varios minutos, mientras que el tiempo necesario para transferir a las líneas Yurakucho y Nanboku se reducirá.

fuente: Mainichi // Créditos de imagen: Mainichi

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